Reede, 11. jaanuar 2013 - igal aastal sureb umbes 2, 6 miljonit inimest liiklusõnnetustes või hingates linnades saastatud õhus, peamiselt transpordi tagajärjel. Selle olukorra parandamine hõlmab auto koju jätmist ning sõitmise ja jalgrattasõidu kihlvedude tegemist - meedet, mis lisaks reostuse vähendamisele aitaks ära hoida ka maailma 3, 2 miljonist surmast, mis põhjustavad istuva eluga seotud haiguste põhjus.
See on võti ÜRO kliimamuutuste raamkonventsiooni osaliste 17 konverentsil (COP17) esitatud Maailma Terviseorganisatsiooni (WHO) viimases aruandes kliimamuutustevastase võitluse kasu kohta tervisele., mis algas teisipäeval Durbanis (Lõuna-Aafrika Vabariik).
23 protsenti otsestest atmosfääri süsinikdioksiidi heitmetest pärineb transpordist ja just maapealsed vahendid tekitavad sellest süsinikdioksiidist suurema protsendi, täpsemalt 16, 5 protsenti, vastavalt 2008. aasta andmetele. et praeguste stsenaariumide korral on praegused heitkogused suuremad.
Selle raporti kohaselt on jalgrataste ja ühistranspordi kasutamise, koju kõndimise või töölkäimise soodustamine koos maa parima kasutamisega meetmed, mis võiksid tõhususe parandamise kaudu pakkuda suuremat ja vahetumat kasu tervisele. sõidukitest või nende kütustest. "
Täpsemalt osutab aruanne sellele, et nn aktiivse transpordi edendamine vähendaks hingamisteede ja südame-veresoonkonna haigusi, mis on seotud saastunud õhu hingamisega, liiklusõnnetuste kahjustuste ja akustilise stressiga. Lisaks saaks rohkem sportides vältida vähkkasvajaid, paljusid II tüüpi diabeedi, südamehaiguste ja muid rasvumisega seotud riske.
Ehkki suurem osa kogu maailma elanikkonnast saaks sellest muudatusest kasu, on suurim kasu tervisest kõige haavatavamatele rühmadele, kuhu kuuluvad naised, lapsed, puuetega inimesed ja väiksema sissetulekuga kodanikud, kes neil on vähem juurdepääsu eratranspordile ja nad on ka paremini kokku puutunud teatavate transpordiga seotud terviseriskidega.
Samuti oleksid kohad, kus nad saaksid aktiivsest transporditervisest kõige rohkem kasu, keskmise ja madala sissetulekuga riikide linnad, kus igal aastal hukkub liiklusõnnetustes ja saastunud õhu hingamisel rohkem inimesi. Lisaks seisavad nende linnade elanikud "istuva eluviisi suurenemise tõttu üha suurenevate nakkushaigustega seotud riskide ees". "Tervislikud transpordistrateegiad - rõhutavad nad - võivad nende riskide vastu aidata."
"Vähese süsinikusisaldusega transport võib pakkuda võimalusi, millega kõik teenivad nii arenenud riikides kui ka arengumaades, mis on tervisele kasulikud ja vähendavad kliimamuutusi, " meenutavad nad, tuletades meelde muutuse mõjusid. Kliimatingimused, näiteks äärmuslikud temperatuurid või suurenenud reostus, mõjutavad tervist, seades ohtu nii toiduohutuse kui ka nakkushaiguste leviku harjumused.
Allikas:
Silte:
Väljaregistreerimisel Sõnastik Tervis
See on võti ÜRO kliimamuutuste raamkonventsiooni osaliste 17 konverentsil (COP17) esitatud Maailma Terviseorganisatsiooni (WHO) viimases aruandes kliimamuutustevastase võitluse kasu kohta tervisele., mis algas teisipäeval Durbanis (Lõuna-Aafrika Vabariik).
23 protsenti otsestest atmosfääri süsinikdioksiidi heitmetest pärineb transpordist ja just maapealsed vahendid tekitavad sellest süsinikdioksiidist suurema protsendi, täpsemalt 16, 5 protsenti, vastavalt 2008. aasta andmetele. et praeguste stsenaariumide korral on praegused heitkogused suuremad.
Selle raporti kohaselt on jalgrataste ja ühistranspordi kasutamise, koju kõndimise või töölkäimise soodustamine koos maa parima kasutamisega meetmed, mis võiksid tõhususe parandamise kaudu pakkuda suuremat ja vahetumat kasu tervisele. sõidukitest või nende kütustest. "
Täpsemalt osutab aruanne sellele, et nn aktiivse transpordi edendamine vähendaks hingamisteede ja südame-veresoonkonna haigusi, mis on seotud saastunud õhu hingamisega, liiklusõnnetuste kahjustuste ja akustilise stressiga. Lisaks saaks rohkem sportides vältida vähkkasvajaid, paljusid II tüüpi diabeedi, südamehaiguste ja muid rasvumisega seotud riske.
KÕIGE kasu saanud kodanikud, kes on madala sissetulekuga
Ehkki suurem osa kogu maailma elanikkonnast saaks sellest muudatusest kasu, on suurim kasu tervisest kõige haavatavamatele rühmadele, kuhu kuuluvad naised, lapsed, puuetega inimesed ja väiksema sissetulekuga kodanikud, kes neil on vähem juurdepääsu eratranspordile ja nad on ka paremini kokku puutunud teatavate transpordiga seotud terviseriskidega.
Samuti oleksid kohad, kus nad saaksid aktiivsest transporditervisest kõige rohkem kasu, keskmise ja madala sissetulekuga riikide linnad, kus igal aastal hukkub liiklusõnnetustes ja saastunud õhu hingamisel rohkem inimesi. Lisaks seisavad nende linnade elanikud "istuva eluviisi suurenemise tõttu üha suurenevate nakkushaigustega seotud riskide ees". "Tervislikud transpordistrateegiad - rõhutavad nad - võivad nende riskide vastu aidata."
"Vähese süsinikusisaldusega transport võib pakkuda võimalusi, millega kõik teenivad nii arenenud riikides kui ka arengumaades, mis on tervisele kasulikud ja vähendavad kliimamuutusi, " meenutavad nad, tuletades meelde muutuse mõjusid. Kliimatingimused, näiteks äärmuslikud temperatuurid või suurenenud reostus, mõjutavad tervist, seades ohtu nii toiduohutuse kui ka nakkushaiguste leviku harjumused.
Allikas:
---lek-sterydowy-wykorzystywany-w-dopingu.jpg)
---przyczyny.jpg)
